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湖南省人民政府门户网站 发布时间:20200228 【字体:

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  20200228 ,>>【小赌怡情手机版视】>>,最后,我们决定将辅道融进来,如此一来,区域交通与组团交通完全分离,快慢结合,交通组织就变得有序多了。

   早在1987年,深南东路和深南中路贯通时,深南路就有了“十里长街”的美名。我从毕业以后就来到深圳,在这里生活工作三十七载,深圳这种勇于创新、敢为天下先的理念早已融入我的精神血脉。

 

  随后,我被安排到道路公司上班,先后参与了翠竹南路、翠竹北路等道路的施工建设。1992年邓小平南方谈话后,深圳经济发展提速,深南路西段(深南大道)建设也正式开工。

 

  <<|小赌怡情手机版视|>>2004年,深南大道被评为“深圳八景”之一,成为深圳当之无愧的“明星大道”。

   所以为了避免给今后的轨道建设带来不便,我们把全路段设计为标准宽度135米,两边绿化带各30米,路面净宽75米,并在路中间预留了16米绿化带,便于未来轨道交通的建设。到1985年,从蔡屋围到罗芳,也就是现在的深南东路建成。

 

   这也是我人生中唯一一次“打小工”,现在回想,也许正是命运的安排,才让我这一生都在和道路建设打交道。如同那句老话所说“想致富,先修路”,深圳自此走上“跨越式发展”快车道。

 

   2016年,我们还中标了郑州市四环线及大河路快速化工程,这是当时全国最大的单体市政工程,总造价接近400亿元。深南大道成建设“模板”从1984年开始,我一直在市政设计院工作,主持设计了多项重大工程。

 

   同时景观设计与市政工程设计同步进行,道路周边山体和水体等自然景观得以综合利用,使道路融于环境、融于自然,体现了城市道路设计与环境结合的理念。在治理交通拥堵问题的过程中,我们考虑过多种方案。

 

  (环彦博 20200228 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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